Внешне автобус, по сравнению с предыдущей версией, изменился не сильно. Характерная деталь - декоративная полоса, начинающаяся от передних фар и заканчивающаяся у задних фонарей надписью Toyota. Серьезно изменена передняя часть кузова - решетка, бампер, обрамление фар и фонарей. Автомобиль явно прибавил в агрессивности, приобретя этакое джиповское выражение. На внедорожные качества намекает и увеличенный на 5 мм (что, тем не менее, заметно) клиренс. Сзади изменения минимальны - появился стеклоочиститель и обогрев заднего стекла.
Общий тираж автомобиля в самых разнообразных модификациях - микроавтобус, металлический и грузопассажирский фургон, достиг невиданной для такого класса машин цифры - 3,2 млн. экземпляров, разошедшихся по дорогам 140 стран.
HiAce, как и многие другие модели Toyota, автомобиль породистый - первая версия: грузопассажирский и цельнометаллический вариант, появилась в 1967 году и просуществовала до обновления 10 лет. В 1979 году на автомобиль был установлен дизельный двигатель, а через 4 года HiAce впервые попал в Европу. Мелкий рестайлинг с этого времени проводился едва ли не ежегодно - то машина получала сферическое ветровое стекло, то новую линейку двигателя (рабочий объем дизеля был увеличен с 1,8 сначала до 2, потом до 2,2, и наконец 2,5 литров, бензиновой версии с 2,1 до 2,5 литров). В 1995 году на европейском рынке появился вариант с полукапотной компоновкой. Последняя модернизация прошла в 1998 году (тогда машина была оперативно представлена на московском автосалоне, где ее впервые внимательно изучил спецкорр "А+С"), причем сами производители тогда заявляли, что автомобиль проектировался в том числе и с учетом эксплуатации на просторах СНГ.
« Предыдущий тест-драйв |
Тест-драйв Toyota Hiace. - Паркетный микроавтобус с полным приводом
всего авто 49095, за сегодня 726
Тест-драйв Toyota Hiace. - Паркетный микроавтобус с полным приводом.
Тест-драйв Toyota Hiace. - Паркетный микроавтобус с полным приводом.
Комментариев нет:
Отправить комментарий